韩国决(jue)定采(cai)办巴西C-390运输(shu)机(ji),项目,阶段,空军

报道称，同一推销项目的第一阶段和第二阶段选型涌现变化，平常被认为是“不平常的”。此前，外界普遍(bian)预测韩国“大型运输(shu)机(ji)”第二阶段最(zui)可能的选择仍将是C-130J。一位DAPA官(guan)员对此表示(shi)，此次(ci)的选择是出于对本钱、性能和操纵适宜性等因素进行权衡后做出的，只管本钱和性能没有(you)明显差异(yi)，但思量到合同条款方(fang)面具备有(you)利因素，和韩国海内企业的团结到场，故此最(zui)终选择了C-390。

在“大型运输(shu)机(ji)”项目第一阶段当中，韩国推销的美制C-130J“超级鼎力大举神”运输(shu)机(ji) 图片来(lai)源：社交媒体

在竞标(biao)期间，有(you)3家韩国海内企业与巴航产业构成了竞标(biao)团结体，韩国军工企业在项目中的份额估计有(you)1.35亿美元，这其中包括部分零(ling)部件在韩国海内的生产制造；有(you)1家韩国企业与洛克希德·马丁(ding)构成团结体，项目中所占份额约为1.29亿美元；而空客(ke)A400M方(fang)案则未(wei)能与韩国本土企业构成竞标(biao)团结体。DAPA官(guan)员对此解释称，这是韩国首次(ci)尝试采(cai)用本国与本国企业构成团结体体式格局承接国防推销和竞标(biao)，此前韩国军工企业很难进入大型跨国公(gong)司的供应链，但采(cai)用团结体体式格局则可以使得韩国公(gong)司为这些大型跨国企业生产零(ling)部件。

在此次(ci)会议中，还敲定了韩国下一代(dai)战斗机(ji)（F-X）项目第二阶段选型仍为F-35A，在该阶段中计划采(cai)办20架F-35A，项目执行限期至2028年。此前在F-X项目第一阶段中，韩国选定的是推销40架F-35A，2018年韩国首架F-35A首飞(fei)，2022年1月全部40架F-35A托付终了，现余(yu)39架。

2022年3月25日，韩国空军组织清州基地第17战斗机(ji)联队的F-35A进行“大象漫步” 图片来(lai)源：韩国国防部

在首批F-35A托付终了的险些同时，韩国空军一架F-35A于2022年1月在空中吸鸟后失去动力紧迫切降，由(you)于起落架无法(fa)放下利用机(ji)腹接触跑道导致飞(fei)机(ji)受损，不久前正式放弃(qi)维修。12月1日，韩国空军宣布，由(you)于机(ji)身受损过于严(yan)重，不得不将去年吸鸟迫降的F-35A战机(ji)作服役处理。只管涉事机(ji)外部破坏其实(shi)不严(yan)重，但实(shi)际上(shang)被吸入的老鹰(ying)撞坏了机(ji)身隔板、被吸入左侧进气道后又连续破坏了起落架的液压管路、供电线路和主起落架机(ji)轮(lun)，根据韩国空军、美国政府F-35项目办公(gong)室和洛克希德马丁(ding)公(gong)司对飞(fei)机(ji)进行的详细检查，确认飞(fei)机(ji)机(ji)身结构、发动机(ji)、操纵系统和导航系统部件等多(duo)处破坏，由(you)此产生的维修费用和恢复本钱将达到1400亿韩元（约合7.6元亿人民币/1.06亿美元），远高于实(shi)际单机(ji)采(cai)办本钱1100亿韩元（约合5.98亿元人民币/8373万美元），而韩国空军还认为，动手修复飞(fei)机(ji)将耗时4年以上(shang)，且修复后难以进行安(an)全验证，因认定无法(fa)避(bi)免服役的结论。

此外，会上(shang)还审议通过了韩国陆军K21步兵战车的第四批次(ci)量产计划，和韩国国产轻(qing)型武装直升机(ji)（LAH）的第二批量产计划，K21步兵战车主要用于取代(dai)韩军的K200A1装甲运送车，LAH轻(qing)型武直则用于取代(dai)现役的MD500侦察直升机(ji)和美制AH-1S“眼镜蛇”武装直升机(ji)。

（资料图）K21步兵战车

（资料图）KAI LAH，主要计划用于取代(dai)韩国陆军现有(you)的AH-1S和MD500直升机(ji)