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界面新闻记者 | 刘嘉(jia)欣
界面新闻编(bian)辑 | 陈小同
界面新闻记者 | 刘嘉(jia)欣
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全球市(shi)场调查机构Counterpoint Research近期公(gong)布的报告表现，2023年第三季度，全球纯电动(dong)汽车销(xiao)量同比增进29%，中国占据58%的市(shi)场份额，依(yi)然是全球最大的纯电汽车市(shi)场。
报告指出(chu)，由于(yu)价格(ge)战等(deng)因素致使国内市(shi)场增进放(fang)缓，而其他国家纯电市(shi)场大幅增进，第三季度中国纯电动(dong)汽车销(xiao)量增进11%，低于(yu)全球平均水平。但(dan)中国汽车品(pin)牌(pai)在外洋市(shi)场方面获得大幅增进，同比提升4倍至13万辆(liang)。
图片(pian)泉源：Counterpoint Research
现在，特(te)斯拉、比亚迪和民众是全球最脱销(xiao)的纯电汽车品(pin)牌(pai)，三家品(pin)牌(pai)合计的市(shi)场份额达到42%。
值得注意的是，比亚迪纯电动(dong)汽车市(shi)场份额（没有(you)包括腾势）已追上特(te)斯拉，两者三季度市(shi)场份额均为17%。从数据来看，2023年第三季度，特(te)斯拉共交付超43.5万辆(liang)，比亚迪纯电汽车共交付43.16万辆(liang)，仅仅比特(te)斯拉低了3500辆(liang)摆布，几乎持平。
实际上，特(te)斯拉三季度交付量环比下(xia)滑6.7%，而比亚迪纯电车型交付量则环比提升22.5%。按此趋势来看，尽管Model 3换新后特(te)斯拉10月、11月在华交付量拉升，比亚迪依(yi)然有(you)望在四季度超越特(te)斯拉，成为全球纯电销(xiao)冠。
从车型来看，全球最受欢迎(ying)的车型离别为特(te)斯拉Model Y、Model 3，和比亚迪的元(yuan)Plus、海(hai)豚(dun)和海(hai)鸥。
图片(pian)泉源：Counterpoint Research
该机构的高(gao)等(deng)分析师苏曼(man)·曼(man)达尔（Soumen Mandal）透露(lu)表现，中国仍占全球纯电动(dong)汽车市(shi)场58%的市(shi)场份额，美(mei)国为12%，德国是第三大纯电动(dong)汽车市(shi)场，年增进率凌驾60%。
别的，由于(yu)价格(ge)自(zi)制和政策推(tui)动(dong)，印度和东南亚等(deng)地区的纯电动(dong)汽车渗透率也在逐(zhu)步提升。
2023年美(mei)国纯电动(dong)车市(shi)场大幅扩大，第三季度销(xiao)量同比增进63%，但(dan)仍低于(yu)汽车制造商们的预期。包括福特(te)、通用在内的部(bu)分汽车制造商们选择(ze)增添电动(dong)汽车相干费用，推(tui)迟电动(dong)化转型 。
该机构研究(jiu)总监杰(jie)夫·菲尔德哈克（Jeff Fieldhack）以为，2023年全球纯电动(dong)汽车销(xiao)量预计近千万辆(liang)，个中美(mei)国市(shi)场将同比增进凌驾50%。此外，电动(dong)汽车电池原材料成本的降低，将有(you)助于(yu)汽车价格(ge)的下(xia)降。
