AITO问界M9最新信(xin)息暴光，内部职员表(biao)示，对它的研发已经超过2年半时候，定位是平替揽胜和(he)奔驰GLS，高于抱负L9。另外，问界M9的内饰将有(you)更精彩的显示。
以上为此(ci)次暴光的全部信(xin)息，我们逐一(yi)分(fen)析(xi)一(yi)下：
鸿蒙4.0系(xi)统，8月(yue)4日将正(zheng)式发布。据悉，鸿蒙4.0将正(zheng)在车机(ji)系(xi)统、多模态交互等领域再次冲破，更深度融入(ru)AI技能。而此(ci)次，它也有(you)望搭载时下火热的AI大模型技能，并举行冲破性升级。一(yi)位华为工程师(shi)透露：“华为云已经推出了盘古大模型，HarmonyOS应用领域的底子(zi)底座搭建(jian)中(zhong)已经运用了AI大模型”。
ADS智能驾驶能力较M5会有(you)提升。M5智驾版上使用的华为ADS 2.0是4月(yue)16日刚发布的，今年四(si)季度就要发布的M9，隔断时候实正(zheng)在不长(chang)，能提升若干，不好(hao)说。
增程和(he)纯电前脸统一(yi)。目前正(zheng)在售的M5增程版和(he)纯电版，前脸不一(yi)样，小(xiao)编(bian)以为增程版的前脸不如纯电版悦目，M9将前脸统一(yi)后，大概率只会正(zheng)鄙人(ren)方留一(yi)条比较细的中(zhong)网(wang)，颜(yan)值像纯电版看(kan)齐。
M9支撑后轮转向，转弯半径小(xiao)于5.8米。抱负L9没有(you)装备后轮转向功能，转弯半径为6.15米；奔驰GLS有(you)自动(dong)转向，它的转弯半径为5.46米；路(lu)虎揽胜有(you)后轮转向功能，它的转弯半径为5.46米，长(chang)轴距版本转弯半径为5.77米。实正(zheng)在，大型SUV有(you)6米内的转向半径都已经很精彩，作为参考，中(zhong)级轿车迈(mai)腾转弯半径为6.2米，凯美瑞(rui)是5.8米，比亚迪汉是6.15米。
高度小(xiao)于1.85米。作为参考，抱负L9高度1米8，奔驰GLS高度1.823米，揽胜高度1.865米。
副驾有(you)屏幕（是否光场屏，未透露）。4月(yue)16 日，2023 华为智能汽车办理方案新品发布会上，很多人(ren)已经体验过华为光场屏，大多表(biao)示很惊艳但还不敷完满(man)，有(you)肯定商用价值。
数码大灯，支撑100寸，主要是露营搞氛(fen)围，算是百万级豪车的一(yi)个特色功能，比如奔驰S级的流星雨矩阵大灯。
800V平台，快充。这一(yi)点问界M9优于抱负L9。问界接上去(qu)应当抓(zhua)紧大批布局800V超充充电站，我们都知道，正(zheng)在超充这方面(mian)华为的技能已经很领先了，3月(yue)份就有(you)了600kW超充桩涌现。
后座有(you)激光投影，劣势是显示面(mian)积比常规屏幕大，幕布可紧缩(suo)。
二排、三排均(jun)有(you)轨道，均(jun)可前后一(yi)键挪(nuo)动(dong)。亮点正(zheng)在第三排前后挪(nuo)动(dong)，这样后备厢和(he)第三排可以按需分(fen)配(pei)空间，很紧张。
副驾女王座椅，二排零重力。亮点正(zheng)在于零重力座椅，目前只有(you)问界M7和(he)智己LS7提出了这种概念，实际乘坐体验极为舒适。
虽然问界表(biao)示M9将平替揽胜，不对标抱负L9，亮点设置也多于抱负L9，但考虑到问界品牌影响力稍弱于抱负，销量相差较大，问界M9上市(shi)后售价大概率不敢高于抱负L9。价格上，两者必将是直接竞(jing)品。
而抱负L9有(you)一(yi)处让敌手十分(fen)恐惧的事(shi)。很多人(ren)不知道，抱负L9开始交付后，这款售价高达45.98万的大型SUV就成(cheng)了抱负的销量冠军，2022年9月(yue)-2023年6月(yue)，抱负L9共交付81484辆，月(yue)均(jun)8148.4辆，占抱负汽车总交付量的42.25%。
旗舰车型市(shi)场份额(e)占比最大，这正(zheng)在传统BBA和(he)蔚来(lai)上都未发生过，这让人(ren)匪夷所思。问界正(zheng)在给M9定价前，肯定要彻底搞邃晓这个问题(ti)，不然，抱负L9可能成(cheng)为最大的阻碍。
