“赢麻(ma)了”！比亚迪年(nian)底能成为中国第(di)一大汽车制造商吗？,新动力,销量,市场

近日，比亚迪股份有(you)限公(gong)司董事长兼总裁王(wang)传福在业绩(ji)说明会上给比亚迪设立了一个新方针(zhen)：“在今年(nian)年(nian)底成为中国最大的汽车制造商。”同时，他表示，虽然一季度(du)中国汽车需求同比稍弱，但相信比亚迪的销量较去年(nian)同期仍然会保持80%以上的增速。

语出惊人(ren)的面前，折射出的是比亚迪的自信与(yu)底气(qi)。

在业绩(ji)说明会的前一天(tian)，比亚迪对外公(gong)布了2022年(nian)度(du)业绩(ji)。财报显示，2022年(nian)比亚迪实现营业收入(ru)4 240.61亿元，同比增长96.2%，其中汽车相关营业同比增长157.78%。归属于上市公(gong)司股东的净利润166.22亿元，同比增长445.86%；归母扣非后净利润翻4倍，达156.38亿元，同比增长1 146.42%。

据测(ce)算，2022年(nian)比亚迪日赚约4 500万元，单辆新动力乘用车收入(ru)15.28万元，比上一年(nian)新动力单车收入(ru)（14.31万元）同比提高近1万元。

对付业绩(ji)大幅(fu)增长，比亚迪将主要原因归于新动力汽车销量同比实现强劲增长，推动红(hong)利大幅(fu)改善，并(bing)有(you)效缓解上游原质料代(dai)价上涨带来的成本压力。

众所(suo)周(zhou)知，已往一年(nian)，中国汽车行业遭遇芯片缺乏、原质料代(dai)价上涨、汽车供应端节奏放缓、汽车消(xiao)耗需求低迷(mi)等多重挑战，全年(nian)汽车销量同比增长2.1%，新动力汽车实现爆发增长，全年(nian)销量同比增长90.0%。作为海内最早宣布停(ting)产燃油车的车企(qi)，比亚迪2022年(nian)全年(nian)新动力汽车销量十分刺眼。数据显示，2022年(nian)，比亚迪累计(ji)生产新动力汽车187.70万辆，同比增长209.17%；累计(ji)销售新动力汽车186.35万辆，同比增长208.64%。其中纯电动91.1万辆，同比增长184％，插电混动94.6万辆，同比增长247％。这一年(nian)，比亚迪新动力汽车销量超出特斯拉（2022年(nian)销量为131万辆），没有(you)仅(jin)成为全球(qiu)新动力汽车销量冠军，而且(qie)一连十年(nian)稳居中国新动力汽车销量第(di)一。

同时，比亚迪2022年(nian)的新动力汽车市占率达27%，这也反映出比亚迪车型(xing)在海内汽车市场的受欢迎程度(du)，进一步凸显出比亚迪的行业职位。

今年(nian)第(di)一季度(du)，比亚迪累计(ji)销量达55.21万辆，成为乘用车市场的领跑者。截至目前，比亚迪新动力汽车累计(ji)销量已经突破390万辆大关，是新动力市场的绝对领头羊。

整体看来，2022年(nian)的比亚迪在营收、净利润、产销等方面均创(chuang)造了没有(you)俗表现，妥(tuo)妥(tuo)“赢麻(ma)了”。

当然，要成为中国最大的汽车制造商的小方针(zhen)并(bing)非说说而已，比亚迪在业绩(ji)报告中指出，集团(tuan)强化焦点技能的自主可控，持续推出更多更具竞争力的产品；将着手培育更多具有(you)市场竞争力的营业；同时，持续通(tong)过(guo)计(ji)谋投资等体式格局在产业链焦点领域进行布局。

自2023年(nian)1月以来，比亚迪开启(qi)了一系列举(ju)措。1月，比亚迪发布了易四方技能和全新百万级高端品牌仰(yang)望。2月，仰(yang)望携百万级新动力SUV仰(yang)望U8和百万级新动力超跑仰(yang)望U9正式亮相。接(jie)下来，比亚迪还将推出全新的F品牌，最终形成比亚迪、腾(teng)势、仰(yang)望和专业个性化全新F品牌的品牌矩阵，笼盖(gai)从家用到豪华、从大众到个性化，全面满意用户多方位全场景的用车需求。

详(xiang)细到产品上，除了已改款上市的秦PLUS、汉EV、唐DM-i之外，今年(nian)比亚迪王(wang)朝网还将推出全新元Pro和一款新MPV车型(xing)，陆地网会再增加护卫舰05、驱逐舰07、海鸥和海狮等车型(xing)。腾(teng)势品牌会推出两款SUV，包括腾(teng)势N7和腾(teng)势N8。别的，仰(yang)望、F品牌也将落地新车。

别的，比亚迪还将加速开辟外洋市场，尤其是王(wang)朝系列产品，没有(you)断进入(ru)欧洲等市场。据没有(you)完全统计(ji)，比亚迪乘用车布局的市场包括挪威、荷兰、瑞典、德国、丹麦、澳大利亚、日本、泰国、印度(du)、巴西、多米(mi)尼(ni)加共和国、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎(li)加等14个国家及(ji)地区(qu)。据比亚迪公(gong)布的数据显示，今年(nian)3月，比亚迪出口量破万，达到了1.33万辆。

值得注重的是，在业绩(ji)说明会上，比亚迪2023年(nian)的销量方针(zhen)保底300万辆，争取翻倍增长至360万辆。单从这一预估销量看，比亚迪的新方针(zhen)极具挑战性。要晓得，2022年(nian)中国第(di)一汽车制造商是上汽集团(tuan)，其累计(ji)批发销量为530.3万辆，一连十七年(nian)为海内汽车集团(tuan)销量第(di)一，很显然，比亚迪300万-360万辆的预估体量想要在今年(nian)年(nian)底成为第(di)一大汽车制造商比较困(kun)难。

没有(you)过(guo)也有(you)分析认为，虽然这一方针(zhen)具有(you)挑战性，但从单月的角度(du)看也并(bing)非没有(you)能完成。

数据显示，2023年(nian)1-2月份，上汽集团(tuan)的销量为52.4万辆，同比减少(shao)30.9%；比亚迪销量为34.5万辆，同比增长84.8%。 “依照此消(xiao)彼长的趋(qu)向，比亚迪要实现2023年(nian)底单月成为中国第(di)一大汽车制造商的方针(zhen)，只要12月份销量达到36万辆，同比增长53% 就可以了，这个方针(zhen)完全可以完成。”该分析人(ren)士(shi)表示。

中国汽车市场已全面进入(ru)新动力汽车时代(dai)，作为新动力汽车的龙头企(qi)业，比亚迪能否在年(nian)底成为第(di)一大汽车制造商，值得期待。