“N7 ，是挑衅 BBA 豪华SUV 的首款新能源汽车。”
在腾势N7上市当(dang)晚，腾势 CEO 赵长江自(zi)大立(li)下(xia)了这样(yang)的Flag。
伴随着(zhe)市场(chang)风口(kou)转向新能源，BBA们花上百年创建的品牌(pai)劣势，在电动(dong)化产品身上所起到的效果微乎其(qi)微。
如今，正是国产品牌(pai)“乘胜(sheng)追击”的黄金(jin)时(shi)间点(dian)。
相(xiang)对应地，定位(wei)“豪华猎跑 SUV”的腾势N7，确实拥有挑衅BBA的气力和底气。
CTB车身电池(shi)一体化技术、云辇-A车身控制(zhi)系统、iTAC智能扭(niu)矩控制(zhi)技术、智能底盘、双枪快(kuai)充…
从这些黑(hei)科技的上车“密度”来看，足以能看得出这台车的越级技术力。
如若再结合30.18-37.98 万元，腾势N7俨然要成为这个级其(qi)余“破壁者(zhe)”。
（1）技术赋能，用“标配”打“顶配”
作为腾势品牌(pai)焕新后的第二款车型，腾势N7定位(wei)智能豪华猎跑大五座SUV，长宽高离别为4860/1935/1602mm，轴距为2904mm。
官方称(cheng)其(qi)，可以有64%的“得房率”，堪比四室(shi)两厅(ting)。
功夫汽车现场(chang)亲身体验后发现，腾势N7确实出色，无论是横向空(kong)间抑(yi)或(huo)是纵向空(kong)间，都(dou)处于同级别拔尖程度。
而在颜值方面，腾势N7则另辟蹊径，设计了一款猎跑SUV。
事(shi)实上，结合此前的腾势300、腾势400、腾势500，乃至于腾势D9来看，其(qi)实也能感受到，这个品牌(pai)一直拥有独特的设计风格(ge)。
再到腾势N7，这种设计风格(ge)可谓“臻至化境”。
从“π-Motion”势能美学(xue)设计，到关闭式前格(ge)栅，再到类(lei)似回旋镖样(yang)式的LED日(ri)间行(xing)车灯(deng)，都(dou)让整车辨识度极高。
甚至，在前脸造型上，腾势N7还提供另外一种选择，其(qi)首要改动(dong)集(ji)中在日(ri)行(xing)灯(deng)位(wei)置。
进到车内(nei)，腾势N7在豪华空(kong)气的营造上，也相(xiang)当(dang)出色。
首先是，17.3英寸中控屏(ping)、10.25英寸仪表(biao)屏(ping)、10.25英寸副驾屏(ping)、自(zi)研AR-HUD、双侧智能风口(kou)显示屏(ping)等众多“屏(ping)幕”，充足展(zhan)现出了腾势对豪华配置的诚意。
其(qi)他细节(jie)方面，腾势N7还装备了全新造型的真皮(pi)多功效方向盘、水晶(jing)电子档(dang)杆、一体式真皮(pi)打孔座椅、女王副驾、帝瓦雷品牌(pai)音(yin)响、A柱人脸识别摄像头、带遮阳帘的全景天(tian)幕、多色空(kong)气灯(deng)等配置，车内(nei)的整体质感和舒适性体验极佳。
另外，着(zhe)眼于动(dong)力，腾势N7拥有有单(dan)电机(ji)和双电机(ji)两个版本(ben)。腾势N7还装备了91.39kWh的动(dong)力电池(shi)，并(bing)提供CLTC纯电续航702公里和630公里两个版本(ben)。
且都(dou)支持双枪快(kuai)充，最大充电功率可达230kW，充电15分(fen)钟即可增加续航里程240多公里。
智能化方面，N7搭载Orin-X芯(xin)片和18颗传感器(qi)，前后各(ge)6颗超声波雷达，6颗单(dan)目摄像头，同时(shi)装备了腾势Pilot高等智能驾驶(shi)帮(bang)助系统，可利用双激光雷达，实现高阶帮(bang)助驾驶(shi)能力。
腾势N7还将全球首搭比亚迪自(zi)研的云辇-A底盘悬架系统，打破了系统间壁垒，让驱动(dong)、制(zhi)动(dong)、转向、悬架融合合作，可以实现车辆动(dong)力学(xue)11自(zi)由(you)度多维姿(zi)势制(zhi)御。
显然，从车型定位(wei)和代(dai)价上看，腾势N7在30~40万的纯电市场(chang)上的首要竞争对手包括蔚来ES6、智己LS7和特斯(si)拉(la)Model Y高性能版等车型。
而不难看到，N7的“标配”，已然算得上友商的“顶配”，更有能力成为下(xia)一个“爆款选手”。
（2）面对“纯卖标”的BBA统治，腾势力图“破壁”
时(shi)至今日(ri)，在30万元以上的主力区间，BBA们的统治力依然强大。
今年以来，在30-40万元区间的纯电动(dong)SUV中，来自(zi)一线豪华品牌(pai)的奥迪Q4 e-tron和终(zhong)端大幅优惠后的宝马iX3均取得了不错的销量，其(qi)中宝马iX3更是夺得了细分(fen)市场(chang)的销量冠军(jun)。
面对BBA强大的品牌(pai)影响力，腾势N7要率先成为SUV市场(chang)的“破壁者(zhe)”。
而“破壁者(zhe)”腾势N7，也是当(dang)下(xia)比亚迪最新技术的集(ji)大成者(zhe)。
现如今，在电动(dong)汽车全栈自(zi)研领域，无论是芯(xin)片还是电池(shi)，无论是底盘系统还是智能驾驶(shi)帮(bang)助系统，比亚迪一样(yang)，没有一块短板。
如果说，U8代(dai)表(biao)了比亚迪新技术在信仰上的天(tian)花板；那(na)么N7，就将是比亚迪新技术在日(ri)常(chang)民用场(chang)景中落地的里程碑(bei)。
去年，腾势推出MPV车型D9，并(bing)很快(kuai)占据MPV的细分(fen)市场(chang)，还取代(dai)了别克(ke)GL8的月销冠军(jun)地位(wei)。
而如今的腾势N7，对标BBA，并(bing)筹(chou)备直面蔚来ES6、阿维塔11等豪华纯电SUV车型的先发挑衅。
功夫汽车也相(xiang)信，腾势N7这位(wei)技术拉(la)满的“破壁者(zhe)”，很有机(ji)会突破BBA的品牌(pai)壁垒。
（3）功夫拍案
对高端品牌(pai)来说，过硬的技术力和产品力与(yu)出色的用户运营能力缺一弗成，只有这样(yang)才能在与(yu)传统豪华品牌(pai)的竞争中脱颖而出。
而以比亚迪、腾势的品牌(pai)力，功夫汽车相(xiang)当(dang)期待未来N7 的销量表(biao)现。
同时(shi)，腾势已用D9和N7在高端新能源市场(chang)站稳了脚跟，未来还将有N8等一系列新车型面世。
接(jie)下(xia)来，腾势将迎来属于自(zi)己的高光时(shi)刻(ke)。
